Nos primeiros quatro meses de 2025, o Porto do Pecém bateu recorde de movimentação. Foram 220 mil contêineres — 37% a mais que no mesmo período de 2024 — e 6,67 milhões de toneladas de carga. Em maio, mais um marco: 387 mil toneladas de placas de aço embarcadas em um único mês. O maior volume da história do terminal.
Mas o que importa aqui não é só o crescimento. É o que ele representa.
Capítulo 01 Do Ceará para a China — sem escalas
A nova rota marítima entre Ceará e China é o exemplo mais claro disso. O trajeto, que antes levava 60 dias com escalas, agora é feito em 30. É menos tempo no mar, menos custo na cadeia, menos gargalo no planejamento. Isso muda o jogo para exportadores de frutas, placas de aço, minérios — e, principalmente, para quem depende de agilidade na importação de insumos industriais e componentes.
Já não se trata mais de saber se o Pecém pode crescer. Ele já está puxando uma nova lógica logística no Brasil.
Capítulo 02 Não é só sobre infraestrutura
Entre janeiro e abril, o porto movimentou 220 mil TEUs — 37% a mais que no mesmo período de 2024. Em volume total, foram 6,67 milhões de toneladas. E em maio, bateu recorde histórico de exportação de placas de aço: 387 mil toneladas em um único mês.
Esse resultado só é possível porque a infraestrutura começou a acompanhar a ambição. Tem novo parque de tancagem em obra. Expansão portuária financiada por organismos internacionais. E a Transnordestina em fase final, pronta pra conectar o interior do MATOPIBA direto ao litoral.
Isso não é infraestrutura. Isso é posicionamento.
Capítulo 03 O porto entrou na era limpa — de verdade
O porto opera com energia 100% renovável desde 2024. Os equipamentos já são 70% eletrificados. A próxima fase é fornecer energia limpa até para os navios atracados — e isso já está em implantação.
O hub de hidrogênio verde, com US$ 8 bilhões já contratados e potencial de US$ 24 bi até 2030, reposiciona o Pecém como protagonista da nova matriz energética global. Com rota direta para a Europa e plantas industriais já em instalação, o complexo vai exportar energia limpa em escala — e gerar milhares de empregos qualificados no processo.
Não é futuro distante. É projeto em obra.
Capítulo 04 O impacto não está só no porto
São 80 mil empregos diretos e indiretos ligados ao complexo. E esse número deve dobrar com os novos empreendimentos já contratados. A temporada de exportação de frutas de 2025, por exemplo, começou com o navio MSC Celeste levando 2.500 toneladas de melão, manga, melancia e uva direto do Ceará para o exterior — com lead time reduzido e rota otimizada.
Para empresas que lidam com supply chain, indústria, infraestrutura e ESG, o que está acontecendo no Pecém é um caso claro de vantagem competitiva se materializando.
O Brasil está abrindo novos caminhos logísticos, industriais e energéticos. O Pecém é um dos poucos lugares onde esses três vetores se encontram.
Quem entender isso agora, vai sair na frente — seja pra contratar, expandir, ou reposicionar sua operação no jogo global.
O futuro da competitividade brasileira já começou. E, hoje, ele atraca no Ceará.
Eduardo Mardegan
Eduardo Mardegan é Sócio da Evermonte Executive Search, onde lidera a operação da consultoria em São Paulo, com foco em recrutamento executivo para posições de alta liderança em empresas nacionais e multinacionais.
Com sólida trajetória construída no recrutamento de executivos, Eduardo atua na conexão entre estratégia de negócio e formação de lideranças, especialmente em contextos de transformação, expansão e reestruturação organizacional.
Na Evermonte, conduz projetos de recrutamento para diversos setores, com ênfase em lideranças nas áreas de Engenharia, Operações e Tecnologia, apoiando empresas na formação de times alinhados à cultura e aos desafios estratégicos de longo prazo.
Acesso antecipado
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